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    2018年09月29日 14:29:25   来源:科技新发现

      据相关媒体报道9月27日,滴滴日本正式在大阪开始服务,因为日本相关法律不允许网车和拼车的形式,所以滴滴是与当地出租车公司合作,首批有1千台出租车加入,锁定的客户对象主要是中国赴日的游客。cPu中文科技资讯

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      图片提供:云图视觉cPu中文科技资讯

      滴滴现在看起来,举措越来越“奇怪”了。在国内面对太多负面事件并全面整改的同时,在海外市场还不断发力。而且在海外市场的扩张过程中,滴滴显然还采用着不同的策略。比如针对中国游客较少的拉丁美洲,滴滴主要是通过收购当地共享单车企业、直接落地等手段,澳门博彩娱乐平台在当地市场的布局。甚至为了契合当地的环境,滴滴还澳门博彩在线娱乐了紧急救援等独特的产品功能!cPu中文科技资讯

      而此次滴滴大举进军日本大阪市场,则又改变了策略,主要是为了满足中国游客在大阪的出行诉求。据了解,大阪是日本最活跃的工商业中心和国际航空枢纽,拥有超过883万居民,且每年接待游客超过1100万人次。此外,近期滴滴还将陆续进入京都、福冈、东京等日本主要城市。猛一看,滴滴的确要是为中国游客真正提供境外出行服务。cPu中文科技资讯

      之所以将日本当做为中国游客服务的大本营,在于中国游客已经是日本旅游的主要人群。据日本政府今年1月12日公布的数据显示,去年访日的外国游客数量达到2869万人次。其中,中国贡献最大——去年大陆访日游客同比增加15.4%,达735.58万人次。cPu中文科技资讯

      海量的中国游客,看似为滴滴在日本的快速发展提供了高速发展的契机,但进行深入剖析后却发现未必如此。最关键的原因是滴滴在日本只提供出租车配合,并不能与中国游客的需求相匹配。cPu中文科技资讯

      很多旅游笔记都在提醒中国游客,在日本旅游尽量不要乘坐出租车,原因就是价格超贵——甚至让上海和北京的出租车为之瞠目结舌。比如在东京做出租车行驶30公里,最少需要大概610元人民币,而在上海同样的里程仅需100元人民币左右。只与出租车合作,其实已经把滴滴放在了一个“高冷”的位置。cPu中文科技资讯

      全球主要城市1000日元出租车行驶里程,日本东京排倒数第二cPu中文科技资讯

      此外,很多赴日游客都采用了旅游团的形式,他们往往乘坐由旅行社安排好的出行工具,对出租车的需求并不大。而那些在日本自由行的中国游客,则早就提前做好了各种攻略。在交通方面,他们往往会乘坐日本四通八达的地铁、公交等出行工具——更便宜也更省心。cPu中文科技资讯

      或许,滴滴在日本澳门博彩在线娱乐出行服务只是为了给资本市场多讲一个好故事。但想要靠这一业务来澳门博彩娱乐平台逆袭,那就的确是想多了!(科技新发现 康斯坦丁/文)cPu中文科技资讯

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